商品ラインナップ｜編成車両

プラレールデビューにもピッタリ！基本の遊びが揃ったＥＳシリーズが登場！
電動走行と手転がしで遊ぶことができて、通常のレールや情景と一緒に遊べます。
■新幹線 Ｎ７００Ｓがモデル。
■３両編成でそれぞれ連結・切り離し可能。
■１スピード・スイッチＯＦＦで手転がし遊び可能。
■先頭車と後尾車、中間車の片側（先頭車側）の連結部品は収納式
■この商品にはお客様に貼っていただくシールが同梱されています。

単３形アルカリ乾電池１本使用

※レールは入っていません
※ＥＳシリーズは既存の車両商品とは一部仕様が異なります。
　組み合わせによっては本来の遊びができない場合があります。

プラレールデビューにもピッタリ！基本の遊びが揃ったＥＳシリーズが登場！
電動走行と手転がしで遊ぶことができて、通常のレールや情景と一緒に遊べます。
■Ｅ５系新幹線はやぶさがモデル。
■３両編成でそれぞれ連結・切り離し可能。
■１スピード・スイッチＯＦＦで手転がし遊び可能。
■先頭車と後尾車、中間車の片側（先頭車側）の連結部品は収納式。
■この商品にはお客様に貼っていただくシールが同梱されています。

単３形アルカリ乾電池１本使用

※レールは入っていません
※ＥＳシリーズは既存の車両商品とは一部仕様が異なります。
　組み合わせによっては本来の遊びができない場合があります。

プラレールデビューにもピッタリ！基本の遊びが揃ったＥＳシリーズが登場！
電動走行と手転がしで遊ぶことができて、通常のレールや情景と一緒に遊べます。
■Ｅ６系新幹線こまちがモデル。
■３両編成でそれぞれ連結・切り離し可能。
■１スピード・スイッチＯＦＦで手転がし遊び可能。
■先頭車と後尾車、中間車の片側（先頭車側）の連結部品は収納式。
■この商品にはお客様に貼っていただくシールが同梱されています。

単３形アルカリ乾電池１本使用

※レールは入っていません
※ＥＳシリーズは既存の車両商品とは一部仕様が異なります。
　組み合わせによっては本来の遊びができない場合があります。

プラレールデビューにもピッタリ！基本の遊びが揃ったＥＳシリーズが登場！
電動走行と手転がしで遊ぶことができて、通常のレールや情景と一緒に遊べます。
■Ｅ７系新幹線かがやきがモデル。
■３両編成でそれぞれ連結・切り離し可能。
■１スピード・スイッチＯＦＦで手転がし遊び可能。
■先頭車と後尾車、中間車の片側（先頭車側）の連結部品は収納式。
■この商品にはお客様に貼っていただくシールが同梱されています。

単３形アルカリ乾電池１本使用

※レールは入っていません
※ＥＳシリーズは既存の車両商品とは一部仕様が異なります。
　組み合わせによっては本来の遊びができない場合があります。

プラレールデビューにもピッタリ！基本の遊びが揃ったESシリーズに「923形ドクターイエロー」が登場！
電動走行と手転がしで遊ぶことができて、プラレールのレールや情景と一緒に遊べます。
■923形ドクターイエローがモデル
■3両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊びが可能
■一部の連結部品は収納式のため、遊ぶ際に引き出して連結してください
■この商品にはお客様に貼っていただくシールが同梱されています

単3形アルカリ乾電池1本使用（別売）

※レールは付属しません。
※ESシリーズは既存の車両商品とは一部仕様が異なります。
　 組み合わせによっては本来の遊びができない場合があります。

プラレールデビューにもピッタリ！基本の遊びが揃ったESシリーズに「成田エクスプレス」が登場！
電動走行と手転がしで遊ぶことができて、プラレールのレールや情景と一緒に遊べます。
■成田エクスプレスがモデル
■3両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊びが可能
■一部の連結部品は収納式のため、遊ぶ際に引き出して連結してください
■この商品にはお客様に貼っていただくシールが同梱されています

単3形アルカリ乾電池1本使用（別売）

※レールは付属しません。
※ESシリーズは既存の車両商品とは一部仕様が異なります。
　 組み合わせによっては本来の遊びができない場合があります。

プラレールデビューにもピッタリ！基本の遊びが揃ったESシリーズに「E235系山手線」が登場！
電動走行と手転がしで遊ぶことができて、プラレールのレールや情景と一緒に遊べます。
■E235系山手線がモデル
■3両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊びが可能
■一部の連結部品は収納式のため、遊ぶ際に引き出して連結してください
■この商品にはお客様に貼っていただくシールが同梱されています

単3形アルカリ乾電池1本使用（別売）

※レールは付属しません。
※ESシリーズは既存の車両商品とは一部仕様が異なります。
　 組み合わせによっては本来の遊びができない場合があります。

プラレールデビューにもピッタリ！基本の遊びが揃ったESシリーズに「C12蒸気機関車」が登場！
電動走行と手転がしで遊ぶことができて、プラレールのレールや情景と一緒に遊べます。
■C12形蒸気機関車がモデル
■2両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊びが可能
■一部の連結部品は収納式のため、遊ぶ際に引き出して連結してください
■この商品にはお客様に貼っていただくシールが同梱されています

単3形アルカリ乾電池1本使用（別売）

※レールは付属しません。
※ESシリーズは既存の車両商品とは一部仕様が異なります。
　 組み合わせによっては本来の遊びができない場合があります。

ESシリーズに南海なんば駅と関西空港駅をダイレクトに結ぶ、デザインが特徴的な「南海ラピート」が登場！
電動走行と手転がしで遊ぶことができて、プラレールのレールや情景と一緒に遊べます。
■南海ラピートがモデル
■3両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊びが可能
■一部の連結部品は収納式のため、遊ぶ際に引き出して連結してください
■この商品にはお客様に貼っていただくシールが同梱されています

単3形アルカリ乾電池1本使用（別売）

※レールは付属しません。
※ESシリーズは既存の車両商品とは一部仕様が異なります。
　 組み合わせによっては本来の遊びができない場合があります。

ESシリーズに大阪難波と近鉄名古屋を結ぶメタリックレッドが特徴な「近鉄名阪特急ひのとり」が登場！
電動走行と手転がしで遊ぶことができて、プラレールのレールや情景と一緒に遊べます。
■近鉄名阪特急ひのとりがモデル
■3両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊びが可能
■一部の連結部品は収納式のため、遊ぶ際に引き出して連結してください
■この商品にはお客様に貼っていただくシールが同梱されています

単3形アルカリ乾電池1本使用（別売）

※レールは付属しません。
※ESシリーズは既存の車両商品とは一部仕様が異なります。
　 組み合わせによっては本来の遊びができない場合があります。

ESシリーズに全国で活躍していて『ECO-POWER 桃太郎』の愛称も持っている貨物列車「EF210桃太郎」が登場！
電動走行と手転がしで遊ぶことができて、プラレールのレールや情景と一緒に遊べます。
■EF210桃太郎がモデル
■3両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊びが可能
■一部の連結部品は収納式のため、遊ぶ際に引き出して連結してください
■この商品にはお客様に貼っていただくシールが同梱されています

単3形アルカリ乾電池1本使用（別売）

※レールは付属しません。
※ESシリーズは既存の車両商品とは一部仕様が異なります。
　 組み合わせによっては本来の遊びができない場合があります。

描いて！塗って！自分だけの車両が作れちゃう！ESシリーズに「マイプラレール列車」が登場！
付属のシールへ好きにデザインして自分だけのオリジナル車両を作ってみよう。
電動走行と手転がしで遊ぶことができて、プラレールのレールや情景と一緒に遊べます。
■プラレールのオリジナル車両
■付属のシールへ好きなデザインを描いたり、塗ったりしてオリジナル車両が作れます
■3両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊びが可能
■一部の連結部品は収納式のため、遊ぶ際に引き出して連結してください
■この商品にはお客様に貼っていただくシールが同梱されています

単3形アルカリ乾電池1本使用（別売）

※レールは付属しません。
※ESシリーズは既存の車両商品とは一部仕様が異なります。
　 組み合わせによっては本来の遊びができない場合があります。

単3形乾電池1本使用(電池は別売です。)

※レールは付属しません。

E233系京葉線 取扱店舗リスト

単3形乾電池1本使用(電池は別売です。)

※レールは付属しません。

近鉄アーバンライナーnext 取扱店舗リスト

Ｎ７００Ａ新幹線がライト付になって車両単品に登場です。
スイッチを入れると先頭車のハイパワーライトが光ります。

単3形乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

■JR西日本「500系新幹線」がモデル
■ハイパワーライト搭載
■のせかえシャーシ対応
■3両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■2スピード・スイッチOFFで手転がし遊び可能
■列車カード付

単3乾電池1本使用（別売）
※ライトはイメージです。
※レールは入っていません。

E5系新幹線は東京～新青森を結ぶ東北新幹線の車両です。「はやぶさ」の最高速度は320km/hをほこります。(2014年4月現在)

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

山陽新幹線と九州新幹線(新大阪～鹿児島中央間)を直通運転する新幹線「みずほ」・「さくら」です。N700系をベースに、陶磁器の青磁を思わせる『白藍』色のボディカラーが特徴的な車両です。(2014年4月現在)

単3乾電池1本使用（別売）
※ライトはイメージです。
※レールは入っていません。

Ｅ７系新幹線かがやきが車両単品に登場です。
スイッチを入れると先頭車のハイパワーライトが光ります。

単3形乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

E3系新幹線1000番代つばさは、山形新幹線専用として1999年に登場した車両です。新幹線と在来線を乗り換えなしで運行することができます。(2014年4月現在)

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

「新幹線電気軌道総合試験車」と呼ばれ、新幹線区間において、線路のゆがみ具合や架線の状態、信号電流の状況などを検測しながら走行する車両です。2001年4月より700系車両をベースに開発された923形が270km/hの高速走行で活躍しています。(2014年4月現在)

単3乾電池1本使用（別売）
※ライトはイメージです。
※レールは入っていません。

単３形乾電池１本使用(電池は別売です。)
※レールは付属しません。

E2系新幹線は1997年3月にデビューしたJR東日本所属の新幹線です。2002年12月には東北新幹線・盛岡～八戸延伸に合わせて「はやて」の名称と共に1000番代が登場しました。 (2014年4月現在)

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

E3系2000番代新幹線は2008年に登場した形式で、現行車両は2014年4月から開始しています。

※レールは入っていません。
※マグネットジョイント連結仕様です。
※3両編成です。

E4系新幹線MaxはJR東日本のオール2階建て車両です。E4系同士の連結運転が可能で、E4系同士が連結した際の定員数は高速車両としては世界最大です。(2015年7月現在)

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

N700系新幹線は、2007年に登場した東海道・山陽新幹線の第5世代の車両です。先頭部はダブルエアロウィングという特徴的な形状をしています。(2014年4月現在)

動力車両：単3乾電池1本使用（別売）　
サウンド車両：単4乾電池2本使用（別売）　
※笛コンには対応しておりません。
※レールは入っていません。

新幹線の計測の高度化を図るために、軌道検測車をはさんだ電気軌道総合検測車です。゛ドクターイエロー゛と呼ばれ、夜間に、軌道、架線、信号機など、様々なチェックを行っていましたが、現在はその役目を終えて引退しました。(2014年4月現在)

単3乾電池1本使用（別売）
※ライトはイメージです。
※レールは入っていません。

まるで夢の世界から飛び出してきた、ミッキーマウスのようなイメージのユニークなデザインの蒸気機関車です。

単3形乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

© Disney

E6系新幹線こまちは2013年3月から営業運転を開始した東京駅～秋田駅を結ぶ秋田新幹線用の車両です。新幹線区間では営業運転速度320km/hとなります。(2016年8月現在)

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

成田エクスプレスは横浜方面/新宿・池袋方面～成田空港間を結ぶ特急列車の名称です。成田空港～東京駅の区間では別方面の列車が「連結」して運行されています。（2019年4月現在）

単3乾電池1本使用（別売）

※レールは入っていません。
※3両編成です。
※専用連結車両は1両のみ入っています。
※マグネットを使用した【連結仕様】の車両とは連結できません。

1994年に登場した近郊電車です。2階建てのグリーン車があり、近郊型の普通車としては、初めて片側4ドア構造になりました。(2014年9月現在)

単3乾電池1本使用（別売）
※プラキッズが1体入っています。
※レールは入っていません。

スピードかえレールでのスピードチェンジが楽しい、「超スピードシャーシ」搭載の単品シリーズ。車両もさらにリアルでカッコよく！スピードを感じる新形状で登場！

単3乾電池1本使用（別売）
※セット商品以外のレールは入っていません。

JR東日本商品化許諾済

L0系改良型試験車はL0系をさらにブラッシュアップした車両です。2020年8月から走行試験がされています。（2021年2月現在）

単3形アルカリ乾電池1本使用（別売）
※レールは付属しません。
※セット内容以外のレールは付属しません。

JR東海承認済

ハローキティ新幹線は、地域を「つなぐ」「結ぶ」という思いを込めたピンクのリボンをモチーフにデザインされています。（2021年5月現在）

単3形乾電池1本使用
※レールは付属しません。

© 2021 SANRIO CO., LTD. TOKYO, JAPAN Ⓛ
JR西日本商品化許諾済

単3形乾電池1本使用（電池は別売です。）
※レールは付属しません。

JR東日本商品化許諾済

フレッシュひたちリバイバルカラーの特別塗装を施したE657系特急ひたちがプラレールに登場！
リバイバルカラーは計5編成あり、各編成でカラーが異なりますが本商品は１編成目に登場した緑色の装飾を再現しています。

■「E657系特急ひたち」のリバイバルカラー緑がモデル
■3両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■2スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊び可能
■プラ列車カード付

単3形乾電池1本使用（電池は別売です。）
※レールは付属しません。

JR東日本商品化許諾済

国内初となる曲線半径が1500mmの大きな三次元の曲面ガラスを採用した西武鉄道新型特急車両Laview（ラビュー）は「今までに見たことのない新しい車両」をめざし開発されました。

単3乾電池1本使用（別売）
※ライトは光りません。
※レールは入っていません。

ＪＲ北海道「キハ２６１系特急北斗」がプラレールに登場です。

単2形乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

単3形アルカリ乾電池1本使用(電池は別売です。)

THE ROYAL EXPRESS(ザ・ロイヤルエクスプレス)は、東急電鉄と伊豆急行が運行する豪華な観光列車です。横浜駅から伊豆急下田駅を結びます。

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

JR東海「HC85系 特急ひだ・南紀」がプラレールに登場です。

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

JR東海承認済

平成3年3月に登場した博多ー湯布院ー別府間を走る人気のリゾート特急で、平成15年3月にはリニューアルを施しました。（2015年7月現在）

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

JR九州「800系新幹線つばめ」がプラレールに登場です。

単3形乾電池1本使用（別売）
※レールは付属しません。

JR九州承認済

平成26年6月に特急「いしづち103号」および「いしづち104号」として高松～松山間でデビューしました。（2017年11月現在）

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

JR東日本「E353系あずさ」が専用連結仕様で登場です。
2セットあれば実車同様にあずさ同士の連結が楽しめます。
E353あずさは主に新宿駅～松本駅を結ぶ特急列車です。（2021年1月現在）

単3形乾電池1本使用（別売）
※レールは付属しません。
※連結は「E353系あずさ」同士で行ってください。
※この商品には「E353系あずさ」3両編成1セットが入っています。
※マグネットを使用した「連結仕様」の車両とは連結できません。

JR東日本商品化許諾済

287系パンダくろしお「Smile アドベンチャートレイン」は2017年8月より営業運転を開始した、大阪・京都と白浜・新宮方面を結ぶ特急電車です。

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。
※専用連結車両は1両のみ入っています。
※マグネットを使用した【連結仕様】の車両とは連結できません。

JR西日本商品化許諾済
アドベンチャーワールド商品化許諾済

今まで3つの機関車を取り替えながら運転していた東京ー北海道間を一気に走破出来るように作られた日本最大の交直流電気機関車です。

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

”ECO-POWER桃太郎”の愛称を持つ直流電気機関車です。

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

EH800 形は、本州と北海道をむすぶ青函トンネル用の電気機関車で、青森信号場、東青森～五稜郭間の貨物列車を担当しています。（2017年5月現在）

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

E235系横須賀線は、2020年度から横須賀線や総武快速線などで運行を開始した車両です。（2020年4月現在）

単3形乾電池1本使用（別売）
※レールは別売りです。

デゴイチの愛称で親しまれている蒸気機関車です。1115両も作られ、全国各地で活躍しました。

単2乾電池1本使用（別売）
※ライトはイメージです。
※レールは入っていません。

C61型蒸気機関車は、かつて旅客用機関車として活躍した蒸気機関車で、1940年代頃に製造されました。

単2乾電池1本使用（別売）
※ライトはイメージです。
※レールは入っていません。

単3形乾電池1本使用(電池は別売です。)

※レールは付属しません。

JR東日本が2006年に登場させた電車で最初に中央快速線・青梅線・五日市線に201系の置き換えのために投入されました。（2014年9月現在）

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

JR東日本「E233系湘南色」が専用連結仕様で登場です。
2セットあれば実車同様に「E233系湘南色」同士の連結が楽しめます。
E233系はJR東日本の通勤・近郊形電車の標準車両として高崎線・宇都宮線などの路線で活躍しています。（2021年1月現在）

単3形乾電池1本使用（別売）
※レールは付属しません。
※連結は「E233系湘南色」同士で行ってください。
※この商品には「E233系湘南色」3両編成1セットが入っています。
※マグネットを使用した「連結仕様」の車両とは連結できません。

E235系山手線はE231系に代わる山手線の車両として登場しました。最後尾の行先表示器には、走り出した後に植物の絵柄が表示されるようになっており、絵柄は毎月季節に合わせて変化します。（2019年12月現在）

単3形乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

E231系は、情報技術の大幅な導入により制御システムを一新したJR東日本の車両です。(2014年9月現在）

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

京浜東北線は、埼玉県の大宮駅から神奈川県の横浜駅までを結ぶ通勤路線です。さらに横浜～大船駅間も根岸線として直通運転されています。（2014年9月現在）

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

自動車を運んで走る大型運搬車がプラレールに登場！
別売りのトミカを最大5台積載できるよ！

単2形乾電池1本使用（別売）
※載せられないトミカもございます。
※トミカ、レール他セット内容以外は付属しません。

1994年の関西国際空港開港と同時に営業運転を開始した特急車両です。(2015年5月現在）

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

2023年7月15日から運行開始が予定されている「スペーシア X」が早くもプラレールに登場！
「スペーシア X」は東京と日光・鬼怒川エリアをつなぐ東武鉄道の特急用列車「N100系」の愛称で、伝統的かつ現代的なデザインの車両です。
プラキッズが１体付属し、中間車と後尾車に乗せて遊ぶことができます。

■「東武鉄道 スペーシア X」がモデル
■3両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊びが可能
■プラキッズ1体付
■中間車と後尾車はプラキッズ乗車遊びが可能
■プラ列車カード付

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは付属しません。

東武リバティは、東武鉄道の広域な路線を活かした、観光・通勤に便利な特急列車「500系」の愛称です。

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。
※専用連結車両は1両のみ入っています。
※マグネットを使用した【連結仕様】の車両とは連結できません。

2023年6月25日からOsaka Metro中央線の車両として運行を開始した400系が、クロスシート車仕様になってプラレールに登場！
400系は大阪・関西万博に向けた新世代車両で1編成につき1車両、目的地に向かって移動するワクワク感が楽しめるクロスシート車が配備されています。

■「Osaka Metro中央線400系」がモデル
■3両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊びが可能
■プラ列車カード付

単3形乾電池1本使用(電池は別売です。)
※レールは付属しません。

Osaka Metro中央線の400系が早くもプラレールに登場！
大阪・関西万博に向けた新世代車両として、デザインも「乗って楽しい」を形にしている車両です。

■「Osaka Metro中央線400系」がモデル
■3両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊びが可能

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

宝石のサファイヤのような青く輝く美しい伊豆の海と空をイメージさせ、上質・高級で優雅な旅を楽しんでもらいたいという願いから、「サファイヤ」（英語）を「サフィール」（フランス語）にし、「サフィール踊り子」と名付けられています。（2019年11月現在）

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

C56蒸気機関車はローカル線用に開発された小型の機関車で、終着駅に機関車の
向きを変える転車台が無い時にバック運転する必要があったため、炭庫の両側を切り欠いて後方の視界を確保した炭水車で登場しました。

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

左右開閉・積み下ろし遊びが出来る大きなロングコンテナ列車が登場です。
ロングコンテナは取り外して積み下ろし遊びが楽しめます。
ロングコンテナは左右開閉可能・付属の荷物パーツ（２つ）を搭載可能です。

単2形乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

JR東海の中央本線、名古屋～中津川間で運行をしている315系中央本線がプラレールに登場です。
■315系中央本線がモデル
■3両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊び可能
■プラ列車カード付

単３形乾電池１本使用（別売）
※レールは入っていません。

WEST EXPRESS（ウエストエクスプレス）銀河は、西日本エリアを走行する長距離列車です。車内は1両ごとに座席タイプが異なり、シンプルながら落ち着いた空間でくつろぎながら旅を楽しむことができます。（2020年3月現在）

単3形乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

日本海縦貫線や常磐線などで活躍していたEF81形電気機関車の後継機として2001年に登場した交直流両用の電気機関車です。

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

富士急行8500系「富士山ビュー特急」は、鮮やかな朱い色のボディーが特徴で、「世界遺産富士山」のふもとを走る観光特急です。(2017年3月現在）

単3乾電池1本（別売）
※レールははいっていません。

JR北海道「Ｈ５系新幹線」が好きなところを行ったり来たりできる往復シャーシ搭載仕様で登場です。
往復シャーシにのせかえ可能な車両の一覧はこちらをご確認ください。

単3乾電池1本（別売）
※セット内容以外のレールは別売です

往復シャーシ 対応車両リストはこちら

上野～札幌間を走行するJR初のオール2階建寝台客車です。

単2乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

■JR西日本「225系新快速」がモデル
■後尾車に専用連結ギミック搭載　2セットあれば「225系新快速」同士の連結が可能
■のせかえシャーシ対応
■3両編成でそれぞれ連結･切り離し可能
■1スピード･スイッチ OFFで手転がし遊び可能

単3形乾電池1本使用(別売)
※レールは入っていません。

E231系は、JR東日本の首都圏近郊の主力車両として登場しました。この車両は2000年6月から宇都宮線、高崎線などで使用が開始され湘南新宿ラインとして小田原～高崎・黒磯間で活躍しています（2014年9月現在）

動力車両：単3乾電池1本使用（別売）
サウンド車両：単4乾電池2本使用（別売）
※笛コンには対応しておりません。
※レールは入っていません。

近鉄名阪特急ひのとりは、先進的でスピード感のある車体フォルムや深い艶感のあるメタリックレッドが特徴の特急列車です。（2019年10月現在）

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

323系は「大阪環状線改造プロジェクト」の一環としてJR西日本が開発した通勤型車両です。(2016年11月現在）

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

EF510レッドサンダーの九州地区向けに運行をしているシルバー仕様がプラレールに登場！
車体色はシルバーをベースにしつつ、従来のEF510形の愛称「ECO-POWER レッドサンダー」を継承したデザインです。2両目には約20cmの長いタンク車を連結しています。

■「EF510形300番台」がモデル
■2両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊びが可能
■プラ列車カード付

単3形乾電池1本使用(電池は別売です。)
※レールは付属しません。

Osaka Metro御堂筋線30000系は、江坂駅からなかもず駅までを結ぶ大阪の大動脈ともいえる御堂筋線を走る車両です。（2019年1月現在）

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

「ドラえもんトラム」は藤子・F・不二雄先生のふるさとである富山県高岡市と射水市を結び、車内の壁や天井にもキャラクターたちがいっぱいの楽しい路面電車です。外観にはキャラクターたちのイラストがたくさん並び、乗車扉にはドラえもんのひみつ道具「どこでもドア」があしらわれるなど、特別な仕様になっています。

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。
※2両編成です。

©Fujiko-Pro
万葉線株式会社商品化許諾済

単3形アルカリ乾電池1本使用(電池は別売です。)

■阪急電鉄1000系がモデル
■3両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■2スピード・スイッチ OFFで手転がし遊び可能
■のせかえシャーシ対応
■プラ列車カード付

単3形乾電池1本使用(別売)

近畿日本鉄道が保有する観光特急「しまかぜ」は、大阪難波駅・近鉄名古屋駅・京都駅～賢島駅間で運行されています。(2015年5月現在）

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

2000年に209系、E217系の後継者として登場したJR東日本の車両です。(2014年9月現在）

動力車両：単3乾電池1本使用（別売）
サウンド車両：単4乾電池2本使用（別売）
※笛コンには対応しておりません。
※レールは入っていません。

E531系は、2005年に常磐線、水戸線向けに投入された交直流電車です。(2014年9月現在）

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

SL大樹は東武鉄道では50年ぶりに復活した、下今市駅～鬼怒川温泉駅を走る蒸気機関車です。C11蒸気機関車、車掌車、客車3両、ディーゼル機関車の6両編成で運行されています。

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

プラレール鉄道で「最速」を目指して開発された高速鉄道車両です。
「プラレール鉄道のヒーロー」や「未来への情熱」をイメージした「赤」を基調とし、日本の伝統文化である漆塗りをイメージした金、黒でまとめられています。
ヘッドライトにはプラレール鉄道車両の証である「P」のデザインが施されています。

単3形乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

スピードジェット

小田急ロマンスカーGSE70000形は、光り輝く薔薇色の車体が目を引くGSE70000形は「箱根につづく時を優が(Graceful)に走る」をコンセプトに、2018年3月にデビューした小田急の新型特急です。（2018年10月現在）

単3乾電池1本使用（別売）
※プラキッズ1体付き
※レールは入っていません。

1937年に登場した中型の蒸気機関車でその姿が美しくバランスが取れているため、「貴婦人」の愛称で呼ばれています。

単3乾電池1本使用（別売）
※プラキッズ1体付き
※レールは入っていません。

スカイライナーAE形は、デザイナー/プロデューサーの山本寛斎氏がデザインを手がけた、初めての鉄道車両です。（2015年7月現在）

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

2004年に日本車輛で製造され、中部国際空港への専用特急車両として誕生しました。

単2乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

単3形乾電池1本使用(電池は別売です。)
※レールは付属しません。
※一部乗せられないトミカ（ミニカー）もあります。

© Disney

東京メトロ日比谷線13000系は2017年3月から営業運転を開始した車両です。（2017年4月現在）

単3乾電池1本（別売）
※レールは入っていません。

JR九州「883系ソニック」がプラレールに登場です。
ソニックの愛称は英語で「音速の（SONIC）」を意味します。

単2形乾電池1本使用（別売）
※レールは付属しません。
※過去販売した商品と同じ仕様です。

JR九州承認済

単3形乾電池1本使用(電池は別売です。)

※レールは付属しません。

平成27年から、681系を含めて特急「サンダーバード」運用車両に対してリニューアル工事が開始されました。外観面では現在の塗装を基調に窓の大きさを強調したカラーリングへ変更されるほか、内装面では座席の更新、グリーン車全席と普通車の客室出入口付近の席へコンセントの設置等が行われています。（2016年4月現在）

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

単3形アルカリ乾電池1本使用(電池は別売です。)

プラレール鉄道の中でNo.1の編成本数を誇る、都市内を走行する通勤特急車両です。
車両に走る青いラインは全国に張り巡らせた路線をイメージしており、路線網をクロスしながら縦横無尽に走行するということからクロスライナーと名付けられています。

■プラレール鉄道のオリジナル車両
■3両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■中間車はドアが開閉し、付属の乗客ブロックで載せ降ろし遊びが可能
■１スピード・スイッチOFFで手転がし遊び可能
■プラ列車カード付

単3形乾電池1本使用(電池は別売です。)
※レールは付属しません。

東京メトロ丸の内線2000系は荻窪駅～池袋駅までをつなぐ東京の地下鉄です。丸ノ内線の代名詞「サインウェーブ」や丸窓を車端部に採用したデザインが特徴です。

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。
※ハイパワーライト搭載（写真はイメージです）
※3両編成です。

「きかんしゃトーマスとなかまたち」のキャラクターを車体に描いたラッピング電車は、平成23年3月から運転をはじめました。（2015年5月現在）

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

EF66は1968年から製造が開始された直流型電気機関車です。

単2乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

単2形乾電池1本使用(電池は別売です。)

※レールは付属しません。

名古屋鉄道商品化許諾済
©中部国際空港株式会社

単2形乾電池1本使用(電池は別売です。)

※レールは付属しません。

JR東日本商品化許諾済

E531系赤電ラッピング記念車両は、401系の塗装（赤電）をイメージした勝田車両センター60周年を記念に登場したラッピング車両です。
2026年春頃まで定期列車の一部として運用される予定のラッピング車両がプラレールに登場です。

■「E531系」の赤電ラッピング記念車両がモデル
■3両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊び可能
■プラ列車カード付

単3形乾電池1本使用（電池は別売です。
※レールは付属しません。

JR東日本商品化許諾済

北陸の海の幸を運ぶ！ E7系新幹線かがやきが登場！
カニ・ブリ・白エビの3つの海鮮フィギュアが付属し、クリア仕様の中間車に載せ降ろし遊びができます。
海鮮フィギュアを使ってJR東日本の「かにを食べに北陸へ。」キャンペーン2020のメインビジュアルを再現することもできます。
■E7系新幹線かがやきがモデル
■海鮮フィギュア（カニ・ブリ・白エビ）3個付
■中間車は付属の海鮮フィギュアの載せ降ろし遊びができます
■5両編成でそれぞれ連結・切り離し可能
■2スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊び可能

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

阪急電鉄1000系は、2013年11月28日に営業運転を開始した車両で、神戸線や宝塚線で活躍しています。（2016年6月現在）

単3乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

小田急ロマンスカー・MSE(60000形）は、東京メトロ千代田線に乗り入れ、地下鉄線内を走る初めてのロマンスカーとして2008年3月に営業運転を開始しました。

単3乾電池1本使用（別売）
※ライトはイメージです。
※レールは入っていません。

単2形乾電池1本使用(電池は別売です。)
※レールは付属しません。

© Nintendo
JR九州承認済

九州新幹線の全線開業10周年を記念した「流れ星新幹線」がプラレールに登場です。
付属の「願いごとシール」は願いを記入して２両目に貼り、走らせることができます。

2021年10月14日から九州地区の一部店舗にて先行販売をします。（沖縄県を除く）

単3形乾電池1本使用（別売）
※レールは入っていません。

プラレールに「36ぷらす3」が登場です。
36ぷらす3は「九州のすべてが、ぎゅーっと詰まった”走る九州”といえる列車」をコンセプトに、5つのルートで九州7県をめぐる列車です。（2021年5月現在）

単2形乾電池1本使用
※レールは付属しません。

単３形アルカリ乾電池１本使用

© Universal City Studios LLC and Amblin Entertainment, Inc. All Rights Reserved.

すみっコぐらしのラッピングが施された特急「ラピート」がプラレールに登場です。

単3形乾電池1本使用（別売）
※レールは付属しません。

©2021 San-X Co., Ltd. All Rights Reserved.
南海電気鉄道商品化許諾済